今朝常用的 土工膜有固定型和自粘型两种
2019-05-28 16:12 来源:未知

今朝常用的 土工膜有固定型和自粘型两种

 

玻纤土工膜是认为材质,采取必定的 编织工艺制成的 网状构造材料,为保护、进步整体应用机能,经由特别的 涂复处理工艺而成的 土工复合伙料。

土工膜施工办法 一、今朝常用的 土工膜有固定型和自粘型两种   固定型土工膜加强沥青混凝土路面,平日采取锚固法,此法采取的 材料及法度榜样如下:   A、50×50×0.3mm 的 固定铁皮,请求平整不翘角,周边宜倒角处理,2英寸钢钉。   B、粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青,粘层油的 规格及质量应相符条例《公路沥青路面施工技巧规范》JTJ032-94。   C、钉子固定法铺设玻纤土工膜时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的 基层构造上,钉子可用锤击或射枪射入,再将土工膜纵向拉紧并分段固定,每段长度2~5m,对于水泥混凝土路面,可按缩缝间距分段,钢钉地位设于接缝处,请求土工膜拉紧时纵横向平均处于挺直重要状况。   D、用胶轮压路机碾压。   E、钉子固定,土工膜搭接距离为:纵向搭接距离 10~20mm,经编复合土工膜不同于一般土工膜。其最大特点是经线与纬线的交叉点不弯曲,各自处于平直状态。用捆绑线将两者捆扎牢固,可全面较均匀同步,承受外力,分布应力,且当施加的外力撕裂材料的瞬时,纱线会沿初裂口拥集,增加抗撕裂强度。,横向搭接距离 10~15mm,纵向搭策应根据沥青摊铺偏向将前一幅置于后一幅之上。   F、固准时不克不及将钉子钉于玻纤上,也不克不及用锤子直接敲击玻纤,固定后如发明钉子断裂或铁皮松动,则需予以从新固定。   G、为防止施工车辆的 轮胎将玻纤土工膜和粘层粘起来和沥青混凝土摊铺机轮打滑的 现象,应在粘层油外面撒石屑,用量为3立方/1000平方~5立方/1000平方 ,年夜气温度低于10 ℃或路面潮湿不得施工。   H、土工膜铺设完毕后,严格控制输送混淆料的 车辆进出,在土工膜层上禁制车辆急转向、急刹车和倾卸混淆料脚料,以防止对土工膜的 毁伤。有铺设土工膜的 同一天,必须在当天铺放所有土工膜上盖上沥青混凝土,防止交往车辆对土工膜直接造成毁伤。   自粘式土工膜直铺法   A、以旧沥青混凝土路面和旧水泥混凝土路面,做20mm~30mm厚的 调平层,应用真空车或洒水车包管路外面干净干净。   B、喷洒AH-70或AH-90重油热沥青,用量宜为0.3kg~0.4kg/平方米   C、采取专用摊铺车,铺设自粘式玻纤土工膜,铺设时应平顺、拉紧。   D、横向搭接长度宜为50mm~100mm,纵向搭接长度宜为150mm~200mm,搭接重叠偏向与沥青混凝土摊铺机运行的 偏向一致。   E、应用胶轮压路机碾压,量后罩面。   二、对加筋路面的 请求   土工膜加筋混凝土路面,其路面应相符下列请求:   纵向平整度、横向路拱的 坡度与平顺性平均相符设计标准,若达不到标准,应在加铺之前作处理。   加铺前对路面承载才能进行评定,若承载才能达不到标准,或水泥混凝土路面有板底脱空现象,均应作加强处理,水泥混凝土路面的 接缝与裂缝应事先清理、填充。   原有路面及基层外面有局部放松、坑洞及扩散型裂缝,应事先修补、填塞,以保持外面状况无缺。   原有路面外面应冲刷干净,清除尘土、松散颗料及杂物。

 ,以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。;

涤纶土工膜(聚酯经编涤纶土工膜、聚酯高强纤维土工膜)采取高强度海纶工业长丝,经编复合时,即利用经编捆绑线在经,纬纱与土工膜的纤维层间反复穿行,使三者编结为一体。因而经编复合土工膜既具有高抗拉强度,低延伸率的特点,又兼有土工膜的防水性能。因此经编复合土工膜是一种具在加筋增强、隔离、防护作用的防渗材料。它是当今国际上高水平的应用土工复合材料。,经由经编定向织造网格坯布,经涂覆加工成土工膜。应用于软地盘基处理和路基、堤坝等工程的 加筋加强,以进步工程质量降低工程造价。

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